안녕하세요. 어제 신기한 경험을 했습니다. 제가 관심종목으로 들고 있던 한솔 로지스틱스가 속보) 항저우 9월 아시안게임 연기 기사가 나오면서 장 마지막에 4%대까지 훅 올랐습니다. 그래서 한솔 로지스틱스와 무슨 관련이 있는지 궁금해져서 알아보기로 했습니다.
한솔 로지스틱스의 사업
물류정책 기본법상 물류는 '재화가 공급자로부터 조달ㆍ생산되어 수요자에게 전달하거나 소비자로부터 회수되어 폐기될 때까지 이루어지는 운송ㆍ보관ㆍ하역 등과 이에 부가되어 가치를 창출하는 가공ㆍ조립ㆍ분류ㆍ수리ㆍ포장ㆍ상표 부착ㆍ판매ㆍ정보통신 등'으로 정의하고 있습니다. 또한 물류사업이란 '화주의 수요에 따라 유상으로 물류활동을 영위하는 것을 업으로 하는 것'으로 (1) 자동차ㆍ철도차량ㆍ선박ㆍ항공기 또는 파이프라인 등의 운송수단을 통하여 화물을 운송하는 화물운송업, (2)물류터미널이나 창고 등의 물류시설을 운영하는 물류시설 운영업, (3) 화물운송의 주선, 장비의 임대, 물류정보의 처리 또는 물류컨설팅 등의 업무를 하는 물류서비스업으로 규정하고 있습니다.
한솔로지스틱스는 "컨테이너 운송사업", "트럭운송사업", "해상&항공 포워딩 사업", "W&D사업", "물류시스템/산업별 물류서비스 등을 제공하는 종합물류서비스(TPL) 사업"을 영위하고 있습니다.
한솔 로지스틱스의 시장 점유율
물류산업의 범위는 실제 운송을 수행하는 육상, 해상, 항공화물운송업과 창고, 터미널 등과 같은 물류시설 운영업, 물류장비 임대업, 물류 관련 서비스업에 이르기까지 매우 광범위합니다. 현재 물류업을 영위하고 있는 종합물류 업체는 주로 대기업 집단에 포함된 현대글로비스, CJ대한통운, ㈜한진, 판토스, 롯데로지스틱스 등이 있습니다.
한솔로지스틱스의 전망
통계청의 2019년 기준 "운수업 조사보고서"에 따르면 운수업 기업체수, 종사자수, 매출액 및 영업비용 모두 전년 대비 증가하였습니다. 기업체수는 392,500개로 전년에 비해 2.3% 증가하였으며 매출액의 경우 152조 원으로 전년에 비해 3.5% 증가하였습니다. 최근 10년간 육상운송업, 창고 및 운송 관련 서비스업의 매출액은 지속적으로 증가하고 있습니다. 수상운송업 매출액은 '13년 이후 감소 추세를 이어오다 '17년을 변곡점으로 다시 증가하는 모습을 보이고 있으며 항공운송업 매출액 또한 상승 추세를 이어나가고 있습니다.
컨테이너 선사들의 유례없는 호황은 코로나 19 사태로 인한 선복량 조절과 지난 10년간 이루어진 인수합병의 결과물입니다. 이에 따라 컨테이너선 시장은 공급자인 선사 중심의 시장으로 전환되었으며 수요 변화에 따라 탄력적으로 선복량을 조절하는 시황이 상반기에는 지속 되었습니다. 정상적인 항만 하역 지연 등으로 선박의 항만 대기시간 증가, 컨테이너 박스 부족 등으로 올해 운임 강세는 계속 이어질 전망이지만, 상반기에 강세를 보였던 컨테이너선 발주가 하반기에는 운임 하락, 주요 선사 발주 완료로 상반기 대비 감소할 전망입니다.
항공운송산업 또한 코로나 19 사태로 인해 전 세계적으로 수요가 급감하였습니다. 항공화물시황의 경우 호조세를 보이고 있지만 변이 바이러스의 등장으로 인한 코로나 19의 재확산으로 당분간 국제선 여객 수요의 본격적인 회복은 어려울 것으로 전망됩니다. 다만, 선진국을 중심으로 백신 접종이 연말까지 대부분 이루어지면서 국내선은 빠르게 수요가 회복되어 2021년 말까지 어느 정도 회복될 것으로 전망됩니다.
육상운송산업은 기술변화의 속도가 느리고 타 운송수단으로의 대체가 어려운 특성이 있어 기술변화에 따른 산업의 변동성이 낮은 수준입니다. 하지만 최근 자율주행, 인공지능로봇 등 4차 산업혁명의 확산에 따라 단순 반복적인 상품분류와 운송으로 진행되던 육상운송산업의 효율성을 큰 폭으로 개선시키며 시장에 많은 변화가 있을 것으로 예상됩니다.
창고업은 전자상거래 기업들의 배송서비스 경쟁으로 인해 한 번에 많은 물품을 보관하고 전국 각지로 빠르게 배송할 수 있는 대형화되고 현대화된 물류센터의 수요가 늘어나고 있습니다.
한솔 로지스틱스의 실적과 가치분석
한솔 로지스틱스의 시가총액은 1,147억 원입니다. 21년 매출액은 7,470억 원으로 전년 대비 46.5% 상승했습니다. 영업이익은 303억 원으로 전년대비 131% 상승하였으며, 당기순이익은 235억 원으로 전년대비 170% 상승하였습니다.
한솔 로지스틱스의 21년 배당금은 1주당 60원이며, 최근 5년 동안 배당금이 꾸준히 상승하였고, 배당성향은 7.02%입니다.
한솔 로지스틱스의 PER : 4.60배, PBR : 1.37배, ROE : 35.28%, 부채비율 : 239.27%, 유동비율 : 107.10%입니다.
여기서 아쉬운 부분은 부채비율이 좀 많은 거 같아 아쉽긴 하지만 다른 부분이 매력적으로 보입니다.
한솔 로지스틱스의 주가 차트
차트를 보시면 동그라미 부분이 박스권의 바닥입니다. 이 부분이 뚫리면 3,100원 때까지 떨어질 확률이 높습니다. 금요일 9월에 개최되는 항저우 아시안게임 연기 속보로 인해 물류주들이 장 마감 때 약 상승을 하였습니다. 담주에 아침에 상승할 수도 있으나 떨어질 확률도 있으니 잘 참고 하셨다가 매매하시길 권장드립니다.
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